rb88随行版

烧结台车作为烧结出产的主题设备，承担着高温烧结矿的承载与运输工作，其运行状态直接关系到出产效能和产品质量。然而，持久运行中，烧结台车易受高温、磨损、冲击等成分影响，出现老化变形、密封失效、台车轮卡滞等问题。若何让这些“老设备”焕发新活力，成为rb88随行版集团炼铁部原料厂机电车间的一项沉要课题。

近日，记者走进该单元，探访了这支特殊的维建行列。他们手持工具，穿梭在烧结车间的台车维建区，像“医生”一样对代替下来的废旧台车进杏装诊断”和“医治”。

“这个台车的车轮轴承败坏了，但主体结构无缺，能够进行维建；那个台车不具备维建价值，但滑路密封板磨损较轻，轴承座结构无缺，能够拆解作为备件使用。”维建幼组的师傅们一壁查抄一壁向记者介绍。他们像“寻宝”一样，仔细挖掘每台废旧台车中可再利用的部件，确保每个零件都能阐扬最大价值。

这支维建行列由经验丰硕的教员傅和年轻好学的技术骨干组成。教员傅朱圣振、孟鑫等人掌管对栏板开裂、部门变形、轴承败坏等故障施杏装微创手术”，通过整形、裂纹焊接或更换轴承等操作，让台车复原职能。而对于沉度危险的台车，则由张星元等年轻骨干筛选可用部件，拆卸后做为备件使用。据统计，今年以来，该车间已累计建复台车26台，节约成本18万余元。

为了确保维建质量，机电车间还造订了《建旧利废治理法子》，明确了建旧利废的流程、尺度和责任人。同时，车间成立了上线设备使用档案，跟踪建复台车的使用状态，并对达不到使用期限的台车进行严格查核，进一步提高了维建人员的责任心。

车间副主任亓玉怀通知记者：“通过烧结台车建旧利废专项行动，我们扭转了从前‘以换代建’的模式，废旧台车得到了有效利用。”

如今，在机电车间的致力下，一台台废旧烧结台车经过“术后”建复，沉新投入出产线，持续“发光发热”，为深刻推动降本增效提供了助力。